Мерседес-Бенц

Стив Джобс пошёл, пожалуй,  дальше всех: он не только всегда покупал автомобили Мерседес, но и ездил на них без номерных знаков. Дело в том, что законы Калифорнии позволяют ездить без номерных знаков  в течение первых шести месяцев со дня покупки. А что потом, спросите вы. Через полгода Стив Джобс сдавал машину в автосалон и покупал новую. Чтобы вновь ездить без номеров. Такая причуда Apple-гения.

Но главное, — почему все эти культовые личности выбирали именно Мерседес? Ответ прост: Мерседес-Бенц  более ста лет остаётся классикой автомобилестроения и гарантией высочайшего качества, безопасности, стиля, элегантности и респектабельности.   «Лучшее или ничего»- так    победоносно и бескомпромиссно звучит слоган  Мерседес-Бенц. Никакой ложной скромности. К  чему скромность, если  компания,  заявляющая о своей продукции подобным образом,  оценивается  сегодня в 43,5 миллиардов долларов и удерживает девятое место в мире среди всех мыслимых брендов. А началось всё в 1900 году, когда умер знаменитый изобретатель автомобилей Готлиб Даймлер, и семейное дело продолжил его сын Пауль Даймлер в сотрудничестве с инженером, доверенным лицом отца, Вильгельмом Майбахом, который к этому времени разрабатывал проект нового автомобиля – двухместной спортивной машины. Этот автомобиль был назван «Мерседес», в честь Мерседес Еллинек, одиннадцатилетней дочери Эмиля Еллинека, одного из совладельцев компании Даймлера  и классного автогонщика, не раз выигрывавшего соревнования на автомобилях, произведенных компанией. Так началась история автомобиля «Мерседес»,  чрезвычайно  богатая событиями, интереснейшими находками и бескомпромиссным  стремлением к совершенству.

Мерседес-Бенц настолько дорожит своей репутацией и имиджем, что во время съёмок  знаменитого фильма «Миллионер из трущоб», награждённого  в 2009 году  восьмью  премиями Оскар,  поставила условие, чтобы  в  сценах с  участием  различных  моделей  автомобиля Мерседес  были затёрты фирменные трёхконечные звёзды. Нет, не во всех сценах. Только в тех, которые снимались в бедных районах Мумбаи. Скажете,  чудовищный снобизм?  В Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz)  считают иначе.  Здесь полагают, что имидж успеха и роскоши, который символизирует автомобиль Мерседес,  должен быть безупречен. Так было задумано ещё Готлибом Даймлером, так  же мыслил и пришедший  в  1923 году в компанию новый конструктор – никто иной,  как сам Фердинанд Порше, который уже через три года стал во главе слившихся в одну компаний Даймлер (Daimler) и Бенц. Новый концерн получил название Даймлер-Бенц, а  выпускаемые им автомобили с этого времени  стали называться  Мерседес-Бенц. Только качество и надёжность. Только роскошь и комфорт.  Никакой бедности. Нравится это кому-то или нет, но  владение автомобилем Мерседес призвано демонстрировать статус хозяина, не привыкшего экономить на себе и своей безопасности. Только просперити и только победа. Так было и так есть.

Ничего не скажешь,  чрезвычайно  амбициозно и красиво. Хотя, относительно победы… Есть в истории Мерседес –Бенц не самые славные страницы. И мы понимаем, о чём идёт речь. Отнюдь  не о принцессе Дианае, трагически  погибшей именно в автомобиле Мерседес.  Речь идёт о временах нацизма. О временах, когда на бортах  Мерседесов, активно участвовавших в международных  автогонках,  причём,  с благословения нацистской верхушки,  красовались свастики. Да и сама верхушка Рейха с удовольствием пользовалась  моделью Месредес-Бенц 770 К, получившей неофициальное название «сверхавтомобиль». О временах, когда Месреседес-Бенц производил грузовики для нужд немецкой армии.  Что же, такова история. Ни добавить – ни убавить. Подобную «биографию сотрудничества» можно проследить практически у всех, или почти всех, знаменитых немецких фирм, возникших в начале прошлого века. После войны  концерну Даймлер-Бенц пришлось в кратчайшие сроки  восстанавливать почти полностью разрушенное бомбёжками производство. Но уже в 1946 году на поток поступили первые послевоенные автомобили. За девять лет было построено достаточное количество  высококлассных автомобилей,   позволивших концерну Даймлер-Бенц  создать непоколебимый фундамент, на котором  с самыми различными моделями и модификациями автомобиля Мерседес,  он вырвался  в будущее,  став  непререкаемым  лидером автомобильного производства в Западной Европе.  А  вся  головокружительная,  и феноменальная  история  автомобиля Мерседес  представлена в штутгартском музее Мерседес-Бенц, где в полной мере начинаешь  осознать, что  качество – это не только принцип компании Мерседес-Бенц.  Качество и надёжность — это её философия: «Лучшее или ничего».

Автор статьи — Тэдди Сандер

Туры Турлидер в Германию